Geräusch an der Vorderachse Hilfe

[Pischo Oz S16]

ich würde mal die Motorlager überprüfen,
hatte die gleichen probleme

gruß

[Grau_206]

Was ist denn letztendlich die Ursache für den Geräusch?

Koppelstangen?

oder was anderes?


Kann man das Geräusch einfach ignorieren oder muss man es beheben lassen?

Liebe Grüße

[Frankieboy]

Allerdings nur vorne rechts.
Und auch nur, wenn das rechte Rad einzelnd Federn muß !
Wenn ich mit beiden Rädern gleichzeitig über einen Huckel fahre, gibt es kein Geräusch.

Weiß jemand, wo ich nachschauen muß ???

[gpac88]

Hi,

beim 405 waren die Stabilager eigentlich immer ausgeschlagen, fanden aber schon seinerzeit wenig Beachtung. Man sieht es den Dingern nicht an und man kommt schlecht ran. Aber falls es sich beim 405 so anhört, dass es beim "runterfahren" eines Bordsteins so knallt als ob das Federbein rausfällt, dann sind meistens die unscheinbaren und versteckt verbauten Stabilager verantwortlich...


Gruß Martin

Hi,

ich habe ne 106er BJ 91 und genau so ein knallen gibts bei mir auch.
Ein Stabilager hab ich (meiner Meinung nach) ned sondern nur die Verbindung von der Spurstange auf den Achsschenkel über den Spurstangenkopf...

was kann ich machen ? die köpfe wechseln hätt ich jetzt gedacht oder noch das Domlager aber ansonsten fällt mir auch nix mehr ein

Danke für eure Hilfe

Gruß
Alex

[Crisu]

Domlager sollte man selber testen können:
Motorhaube aufmachen,
Hand aufn Stoßdämpfer legen,
mit dem Knie auf die Stoßstange drücken
so das der Wagen leicht einfedert
...auf ab, auf ab, auf ab,
da sollte man in der Hand fast nichts spüren,
wenn man da aber ein tackern spührt dann könnte es das Stoßdämpfer- Domlager sein.

Zumindest hatte ich früher oft so den fehler gefunden.


Mfg Crisu

[gpac88]

ok muss ich ausprobieren.

was ist mit den SpurStangenköpfen? kann man die irgendwie testen... bzw. wie seh ich dass die hinüber sind?

[Aron]

Domlager sollte man selber testen können:
Motorhaube aufmachen,
Hand aufn Stoßdämpfer legen,
mit dem Knie auf die Stoßstange drücken
so das der Wagen leicht einfedert
...auf ab, auf ab, auf ab,
da sollte man in der Hand fast nichts spüren,
wenn man da aber ein tackern spührt dann könnte es das Stoßdämpfer- Domlager sein.

Moin,

das Domlager soll einfach nur die Kraft nach oben übertragen und dabei das Federbein zur Karosse in der Drehbewegung entkoppeln. Wenn man also das Domlager weg lässt merkt man beim Federn nix, erst beim Lenken.

Domlagerdefekte merkt man erst beim Lenken, einer lenkt, der andere scheut mit der Lampe nach dem oberen Federbereich, bzw fühlt mit der Hand, so merkt man ob es schnappt. Optimalerweise Fahrzeug vorn ausheben und von Hand die Räder drehen, aber so merkt man das meiner Erfahrung nach nicht so gut als beim ersten Testverfahren.

Oder meinst Du evt den Schwingungsdämpfer aus Gummi, welcher zwischen Domlager und Federdom sitzt?

Ein Domlager ist z.B. Schuld am einseitigen Wegziehen der Lenkung, an Knackgeräuschen beim Lenken oder an richtigen Scharbgeräuschen beim Lenken.

[Aron]

ok muss ich ausprobieren.

was ist mit den SpurStangenköpfen? kann man die irgendwie testen... bzw. wie seh ich dass die hinüber sind?

Grundsätzliche Prüfung von Kugelgelenken:

-sprich Spannung auf dem Stabi entfernen indem man die ganze Achse aufbockt
-Kugelgelenk mit einer Hand umfassen, mit der anderen kräftig an der Stange alle Bewegungen "simulieren", dabei darf das Kugelgelenk kein merkbares Spiel haben

Oder wie beim Tüv eine Rüttelplatte, die knetet die ganze VA durch, so das man bequem Spiel sehen und erfühlen kann.

Sehen ohne Krafteinsatz tut man das erst wenn die Gummimanschetten komplett Kernschrott sind und das Fett raus quillt.

[gpac88]

Moin,

das Domlager soll einfach nur die Kraft nach oben übertragen und dabei das Federbein zur Karosse in der Drehbewegung entkoppeln. Wenn man also das Domlager weg lässt merkt man beim Federn nix, erst beim Lenken.

Domlagerdefekte merkt man erst beim Lenken, einer lenkt, der andere scheut mit der Lampe nach dem oberen Federbereich, bzw fühlt mit der Hand, so merkt man ob es schnappt. Optimalerweise Fahrzeug vorn ausheben und von Hand die Räder drehen, aber so merkt man das meiner Erfahrung nach nicht so gut als beim ersten Testverfahren.

Oder meinst Du evt den Schwingungsdämpfer aus Gummi, welcher zwischen Domlager und Federdom sitzt?

Ein Domlager ist z.B. Schuld am einseitigen Wegziehen der Lenkung, an Knackgeräuschen beim Lenken oder an richtigen Scharbgeräuschen beim Lenken.

genial, das würde glatt 3 meiner Probleme lösen
gleich mal beim autoteile-futzi fragen was son ding kostet

DANKE!!!!!

<-- freu

[lunic]

Bei mir klappert neuerdings auch was vorne. (nur links)
Also bei kurzen Stößen klappert nichts, nur wenn die Karre richtig einfedert durch ne Bodenwelle, dann klingt es als würde Metall aufeinander schaben, aber auch wie ein Klappern, ein recht helles Geräusch.
Manchmal kommt es aus Richtung Spiegeldreieck/Dom, manchmal klingt es so als würde es von unten kommen, klingt wie ein schleifendes metallisches Schaben. Ich hab mal gegen die Kotflügelverkleidung geklopft, das klang schon ein wenig so.

Wo sitzen denn die Stabilager beim 306? Hinter der Lenkung? Der Stabi läuft doch über dem Hilfsrahmen oder? Muß der raus zum Wechseln der Lager?

Gruß