mariob hat geschrieben:Kopfbearbeitung? Fächerkrümmer? Diesel?
Moin Mario,
Fächer ist nonsens, das ist klar, sinkt ja die Abgastemperatur und das Gasvolumen zum Laderantrieb, aber Kopfbearbeitung kann man selbst beim Diesel empfehlen wenns ums letzte Tüpfelchen geht, ich habe bei mir die Aus und Einlasskanäle im Diam um etwa 1mm erweitert, Resultat ist das man bei 4000rpm für die gleiche Luftmasse bei Ladedrücken jenseits der 1,5bar ca 100mbar weniger benötigt und somit den Lader schont und weniger Gaswechselverluste hat, gut, meine Steuerzeiten sind eh paar Grad später.... Alles in allem bringt so ne Feinabstimmung beim Turbomotor nicht sooo viel, aber man kann doch noch etwas mehr Reserven schaffen.