Gemisch ist zu fett!!Nimmt schlecht Gas an!!! 405 MI16!!!

[kneeb.]

Also mein 2,0L (RFX) hat einen Klopfsensor! Der 1,9er MI16 hat aber keinen!
Was nun? Soll ich den auser Acht lassen?
Im übrigen hat sich der Qualm als Öl herausgestellt!
Die Abstreifringe sind im A.......
Also war ich gestern bei einem gewissen Hr. Uwe Gropp (der ein oder andere wird ihn kennen),
und hab mir von ihm 4 Kolben samt Laufbüchsen besorgt(150 Euro)!
Also alles wieder ausbauen, und dann nocheinmal!!!

Aber ihr habt mir schon echt Hoffnung gemacht!!!!!!

Wenns läuft, sag ich Bescheid!

P.S. Wie ist das jetzt mit dem Zündzeitpunkt???

servus!

also ich würde den sensor auf jeden fall mit verbauen... es sind am block vom mi ja genug gewinde, wo man den montieren kann...

ja, mit uwe hab ich auch schon zu tun gehabt...

tja, dann viel spaß beim wechseln... hätte ich keine lust dazu...

aber wie mein altmeister schon immer sagte.... auto fängt mit "AU" an, in der mitte ist ein "T" wie tanken und hinten ein "OOOHHH"...

um den zündzeitpunkt würde ich mir erstmal keine gedanken machen... laß ihn erstmal so, wie er ist und mach den motor fit und dann kannst immernoch anfangen damit zu experementieren...

viel spaß!


gruß kneeb.

[205.mi16]

Also war ich gestern bei einem gewissen Hr. Uwe Gropp (der ein oder andere wird ihn kennen),


jo,kenne ihn zumindest aus dem email verkehr heraus.hatte auch schon teile bei ihm gekauft.
sind das gebrauchte kolben und büchsen gewesen?

zum klopfsensor am mi : zum probieren kannst du das vernachlässigen aber für den dauergebrauch nicht zu empfehlen.
der mi 16 hat den klopfsensor über einen stehbolzen rechts neben dem ölfilter montiert
(der stehbolzen dient auch zur befestigung eines hauptlagerbocks in vertikaler richtung

evtl ist es möglich den klopfsensor des rfx an dieser stelle zu motieren,ob die funktionalität allerdings gegeben ist weiß ich beim besten willen nicht.



lg

[205.mi16]

ja, mach das mal...

bild wieder gelöscht !


edit:

ich habe nochmal nachgeschaut,er hat tatsächlich einen klopfsensor. warum klopf die gurke dann???

de schlach aber ach!

der sitzt aber nicht direkt überm ölfilter sonder direkt unter der ansaugbrücke mittig vom block.ich habe das mit dem xu7jp verwechselt der fast das selbe motormanagement hat.
kein wunder das ich den nicht gefunden habe so viel ***Mist*** wie da davor ist.

@ edgar

die zündverstellung wird vom steuergerät in abhängikeit von den gespeicherten
kennfeldern festgelegt.
es besteht ein verfahren zur verminderung der zündverstellung in bestimmten funktionphasen des motor zum schutz gegen ein evtl. klopfens.diese veränderung erfolgt in schritten von je 2 grad und kann höchstens 8 grad betragen.

wenn ich das richtig verstehe kannst du die zündung so aber nur in richtung spät verstellen und nicht in richtung früher.

aus dem buch

405 benzineinspritzung magneti marelli 8 p
funktionsprinzip

den rest des textes erspare ich uns




lg

servus!

sag ich doch...
das mit dem ölfilter war ja auch nur als grobe richtung gedacht...

wie macht sich das klopfen denn bei dir bemerkbar? hast was am motor gemacht?

das mit der verstellung des kennfelds geht sowohl nach früh, als auch nach spät...

gruß kneeb.

an dem motor ist nix gemacht.
der klingelt bei last im unteren drehzahlbereich.

g

[pug-205]

@ kneep

schweinfurt k. A eher wohl nicht..ääh..wann wärn das ..weiß auch nich ob sonst zb marcel hinfährt..etc.also besser du gibst mir hier infos über den umbauumfang ggf. auch pn.

@ sri sonstnix

wenn deine ölabstreifer im ****** sind hast du eine übel abgerittene maschine. wahrscheinlicher is das die ventilschaftdichtungen hinüber sind, die mußt du jetzt unbedingt gleich mit machen, sonst reißt den bock nochmal auseinander.

[SRI-sonstnix]

Es ist auch kein Anschluß vom Kabelbaum her dafür da!?!

[205.mi16]

Es ist auch kein Anschluß vom Kabelbaum her dafür da!?!

da hast doch den 8v kabelbaum vom 2l 8v verwendet,der sollte das kabel dann haben.

[205.mi16]

@ kneep

schweinfurt k. A eher wohl nicht..ääh..wann wärn das ..weiß auch nich ob sonst zb marcel hinfährt..etc.also besser du gibst mir hier infos über den umbauumfang ggf. auch pn.

@ sri sonstnix

wenn deine ölabstreifer im ****** sind hast du eine übel abgerittene maschine. wahrscheinlicher is das die ventilschaftdichtungen hinüber sind, die mußt du jetzt unbedingt gleich mit machen, sonst reißt den bock nochmal auseinander.

@edgar

gut möglich das ich hinfahre.wenn ich nicht nach f... hamburg muß (arbeiten)

g

[SRI-sonstnix]

Ja klar, ich hab aber noch den alten Kabelbaum vom MI16 da liegen! Da hab ich nachgeguckt, ist kein Anschluß da!!!

[205.mi16]

Ja klar, ich hab aber noch den alten Kabelbaum vom MI16 da liegen! Da hab ich nachgeguckt, ist kein Anschluß da!!!

der muß einen anschluß haben. aus was für einem auto ist der kabelbaum genau?
die gabs nicht ohne klopfsensor,wenn allerdings einer stümperhaft nen 8v kabelbaum
von nem 205 gti verwendet hat dann hat er keinen.


g

[SRI-sonstnix]

Der ist aus einem 90er 405 MI16!
Nee ohne Witz, ist keiner dran!!!
Wo sitzt der denn am Block beim MI16?
Beim 2,0l ist es ja klar, mittig unter der Ansaugbrücke!