Teilepreise bei Peugeot - spinnen die?

[Kris]

was willst du unterscheiden zwischen JA und JAZ ?!

ich dreh gleich mal ne schraube aus ner NW und mess nach

[87erGTI1,9]

öhm wenn damit ne leistungssteigerung von 25 PS verbunden ist find ich das okay

Das ist ja echt unglaublich.


Nochmal zu meiner Frage.

Hmm sind das nicht die richtigen Motorcodes?

Ich mein den 1,9er mit 128PS und 1,9er mit 120 PS. WOe unterscheiden sich die nockewellen?

[Kris]

die nockenwellen unterscheiden sich im profil der nocken und somit natürlich auch in den öffnungszeiten und der überschneidung als auch im ventilhub - der 128ps hat fast nen millimeter mer max. hub

erkennen kann man die 128ps u.a. an den 2 rotbraunen farbringen zwischen den beiden nocken des verteilerseitigen zylinders

[87erGTI1,9]

dankesehr, ich schau gleich nach

nachtrag:
hmm jo da ist was, ist mir bisher garnicht aufgefallen. Ist aber auch schwach erkennbar.

[Kris]

wenn du ne schieblehre hast, kannste das auch ausmessen. der nockengrundkreis hat rund 36,7mm, nocke scheitel bis scheitel grundkreis müssen rund 48mm sein => 11,3mm hub

[87erGTI1,9]

die werte stimmen mit den von mir eben gemessenen überein.

Ich hatte schon bedenken dass ich einen kastrierten XU9JA habe

[Epiphone79]

Und wie wirkt sich eine 128PS Welle im 120 PSer auf den Motorlauf aus?

[Kris]

naja, fährt sich halt wien 128ps - ruckelig und bockig im mittleren drehzahlbereich, drehfreudiger und giftiger obenrum. subjektiv ist der unterschied gewaltig, objektiv fährt man einem 120ps aber nicht davon.

im gegenzug wird die fuhre unharmonischer und unleidlicher in der stadt. der 120ps ist da stressfreier.

[87erGTI1,9]

Naja da sprechen die zeitgenössischen testberichte und leute die beide hatten ne andere sprache. Ausserdem auch Peugeot selbst (Standardsprint 7,8 zu 8,5 wobei das in den tests eher so 8,3 zu 9,0 war).

Der 120-PSler ist in jeder hinsicht dem 128-PSler unterlegen. Vmax, beschleunigung und besonders elastizität ist beim alten ne klasse besser.

[Kris]

die unterschiede sind dennoch absolut akademischer natur. ich hab glaub ich so ziemlich alles gefahren, was es an serien-GTis gab - wegfahren kann man den GTis untereinander eindeutig nicht. auch von nem 1.6er kommt man mit nem 128ps nicht ernsthaft weg, es sei denn, man hat 4 mann und gepäck drin.

und grad im durchzug um die 3.ooo ist der 120ps dem 128ps deutlich überlegen. einen richtigen unterschied merkt man erst ab 4.ooo - da geht der 128ps einfach ne klasse giftiger.