205er 1.9er GTI auf Autobahn nur 180-185km/h ??

[Kris]

die kontakte entkorrodiert - mit nem dremel geht das in 30 sekunden.

[StefanB]

@Shory
Wegen dem Tipp mit dem Zusatzluftschieber...
Einfach mal 2 Knippex-Zangen von Helmut leihen und die Schläuche lahmlegen.

Hast die neuen Kabel eigentlich schon abgeholt ?
Und was is mit'm gebrauchten Verteiler für Marc ??

Greetz,

[Shory]

@Stefan
Kabel hab ich noch nicht geholt, hatte relativ viel um die Ohren die letzte Zeit.
Verteiler hab ich immer noch keinen aufgetrieben :-(!
Verteilerkappe müsste der helmut glaub ich mitgekauft haben und die bekommt dann auch der Marc zurück.
Ansonsten das mit den Schläuchen müsste ich echt mal testen, aber wann bist du denn mal wieder beim Helmut? Macht der schon noch was bei dem Wetter?

Johannes

[gugsi]

HI Jungs

Wie kann ich den Temp Fühler testen.
Mir is auch schon öfters bei meinem GTI vorgekommen, das er wenn er warm is ned mehr so gut geht. Gut is ja relativ, er geht natürlich schon gut, aber wenn er so richtig warm is kommts ma vor als ob ein wenig Leistung fehlt.


grüsse gugsi

[Epiphone79]

So auch bei mir gibt es solche Probleme !!
Auch meiner läuft nicht schneller als 180. Bis 160 geht es --> halbwegs <-- wenn auch schlecht. Ab da besonders zäh bis 180. Danach ist Schicht im Schacht. 190 hat er schon lange nicht mehr gesehen, ganz zu schweigen von 200 oder gar drüber
Man kann das Gaspedal behandeln wie man will. Ob ganz sachte, Halbgas, oder voll drauf. Er nimmt einfach kaum Gas an. Der Leerlauf ist auch nicht besonders schön. Er hat zwar keine wirklichen Drehzahlschwankungen, doch klingt er recht eigenartig. Es klingt so, als würde er auf allen vier Zylindern durchzünden, dann ne winzig kleine Pause machen, und wieder von vorne anfangen. Allerdings erst, wenn er ne Weile gelaufen ist. Wenn er Kalt ist, macht er das nicht. Keine Ahnung, wie ich das anders beschreiben soll.

Bisher habe ich gestauscht:

- Zusatzluftschieber
- Themp.-fühler (blauer Stecker ) für das Steuergerät hinten im Thermostatgehäuse
- Drosselklappe
- Leerlaufsteller
- Zündverteiler
- Zündspule
- Luftmengenmesser

Weiterhin geprüft und für in Ordnung befunden:

- Veteilerkappe
- Verteilerfinger
- Zündkabel ( wurden schon mal getauscht )
- Zündkerzen ( erst getauscht mit Einstellen des Elektrodenabstandes )

Ich komm nicht recht weiter. Habt ihr noch Ideen?? Soll ich jetzt auch noch Lambdasonde und Kat auf Verdacht tauschen?? Den Kat habe ich schon mal abgeklopft. Kein Rasseln oder Scheppern. Helft mir bitte mal auf die Sprünge.

Danke euch
Torsten

[Kris]

klemm die lambda mal probeweise ab - wobei die ab 4.ooo eh keine geige mehr spielen dürfte. ansonsten NW auf einlauf checken.

[Epiphone79]

Hi Kris,

Die NW ist,soweit man das rein optisch beurteilen kann, nicht eingelauf. Die hab ich mir im Zuge des Thermosensortausches nochmal angesehen. Meinst du wirklich, es bringt was die Lambda einfach ganz abzuklemmen?

[Kris]

das weiss man erst wenn man es testet - dauert doch keine 2 minuten.

[Epiphone79]

Dann probier ich das morgen mal. Aber sollte er ohne die Lambda nicht endgültig schlecht laufen?? Wie wird sich im Normalfall das Motorverhalten denn ändern, wenn der Stecker ab ist? Hab das noch nie ausprobiert.

[andi 205HH]

Den Kat habe ich schon mal abgeklopft. Kein Rasseln oder Scheppern. Helft mir bitte mal auf die Sprünge.
>
> Danke euch
> Torsten

Wenn der sich einfach nur zugeschmolzen hat, dann rasselt der auch nicht. Ich kenne die Aktion auch schon. Ich hatte bis jetzt bei jedem Auto mindestens einmal den Kat ersetzt.
Sogar bei dem Winterpassat, den ich mal hatte - da ging auf einmal nur noch 80 bei Vollgas, so zu war der. Ein hoch auf den ADAC *g*

Du könntest dir doch mal einen leeren Ersatzkat besorgen und den drunterhängen. Der leere Katkörper kostet zwar auch Sprit und Leistung und hört sich auch richtig schlimm an, aber du würdest schon einen Unterschied zu einem zugesetztem Kat merken. Oder machst es richtig und nutzt den leeren Kat als Basis und schweißt ein Rohr statt der Katbirne ein - dann kannst du es richtig testen.

Wenn ich mich nicht irre, hab ich sogar noch einen leeren im Keller liegen - da müsste ich mal nachgucken. Wenn du möchtest, kannst du den gerne haben.

Also guck dir erstmal die Nockenwelle an, wie Kris schon sagt - wenn die überall gleich ist, ist sie wohl kaum eingelaufen - und damit sich solche Probleme ergeben, müsste die wohl wirklich sichtbar eingelaufen sein.
Wenn die Nocke O.K. ist, dann kannst du ja mal den Kat anpacken.


gruß

andi