205er 1.9er GTI auf Autobahn nur 180-185km/h ??

[blizzy205Gentry]

du hast nur einen luftmengemesser. *klugscheisser*

falls es der luftmengenmesser ist, dann würd ich mal das steuergerät auslesen. ein fehler wird meistens darin vermerkt.

btw. wenn "ein mal" die motordiagnose geleuchtet hat und jetzt nicht mehr leuchtet ist immer noch der fehler gespeichert. also einfach mal auslesen.

[Shory]

So ich war am Freitag nochmal bei der Peugeot Werkstatt...
Die meinte ja das kann sein kann aber nicht sein, er braucht den Fehlerspeicher nicht auslesen weil man beim 205er eh nicht viel auslesen kann.
Also heisst das im Klartext die wollten das ich mein Auto zur Fehlersuche (ca. 3 Stunden)
da lasse und dann 200 € dafür zahle... alles klar schönen Dank Peugeot!!!
Naja was solls. Vielleicht erbarmt sich ja der Stefan noch mal mit mir zu schauen...

danke an alle die mir geschrieben haben.

Johannes

[StefanB]

... du warst bestimmmt bei "Panzer" ?!?!
Sag doch, "Schlichter" is kompetenter... aber alles wissen die leider auch net.

Nächste Woche tauschen wir Kupplung un Getriebe am CTi.
Komm einfach mal vorbei...
Mach dich vorher mal durch die "Bastelecke" zum Thema "Fehlerspeicher auslesen" ein wenig schlau.
Evtl bekomm wir das zusammen hin... Ahnung von Technik hast du ja ?!?!

Warum eigentlich so eilig, dein 205 fährt doch.
Und für's Winterauto reicht's allemal.
Bedenke... bei meinem Cab hat's gut 2Jahre gedauert bis es so lief.

[Shory]

Ja Stefan würd ich gern vorbeikommen.
Eigentlich hast du ja recht... nur es nervt einfach wenn man weiss das man leistung "verschenkt"! Verstehst?
Ja mit Technik kenn ich mich eigentlich schon gut aus...
Das Wochenende wars mir eh egal, hab den Z4 vom neuen Chef ausgeliehen bekommen.
Aber HOLLA DIE WALDFEE da geht was... 192 PS 6-Zylinder.
Da braucht man wegen Leistung net jammern... Naja Montag hab ich mein Schnuckelchen wieder!

Bis denn

Johannes

[Epiphone79]

Hallo,
hast du das Problem nun lösen können??? Lag es am Kat oder ganz wo anders??

Torsten

[Shory]

Hallo,

ne hab das Problem immer noch... hab noch keine anderen Teile zum "testen" aufgetrieben und hatte beruflich ziemlich stress in letzter zeit. Aber was mir jetzt noch so aufgefallen ist das er wenn er "kalt" ist viel mehr Leistung+Drehmoment hat!!! Sobald er dann mit der Temp fürs Öl auf die 90Grad Marke geht verliert er merklich Leistung. Also ich tippe jetzt mal auf irgendeinen Senser im Motorraum. Oder kann es sein das der Kraftstoff-Filter zu wird wenn ich länger fahre? Naja keine Ahnung

danke

Johannes

[205.mi16]

> Shory schrieb:
>
> Hallo,
>
> ne hab das Problem immer noch... hab noch keine anderen Teile zum "testen" aufgetrieben und hatte beruflich ziemlich stress in letzter zeit. Aber was mir jetzt noch so aufgefallen ist das er wenn er "kalt" ist viel mehr Leistung+Drehmoment hat!!! Sobald er dann mit der Temp fürs Öl auf die 90Grad Marke geht verliert er merklich Leistung. Also ich tippe jetzt mal auf irgendeinen Senser im Motorraum. Oder kann es sein das der Kraftstoff-Filter zu wird wenn ich länger fahre? Naja keine Ahnung
>
> danke
>
> Johannes



moin,
das mag wohl auch damit zusammenhängen das er im kaltstart läuft.d.h.er fettet das gemisch zusätzlich an in der warmlaufphase.kannst diesen sensor aber evtl mal versuchen zu tauschen,der sitzt unter den themperatursensoren für die instrumente und ist ein 2 poliger blauer stecker drauf.der sensor ist auch blau.

gruß
marcel

[Twisty]

....ich würde einfach vor der nächsten Bahnfahrt den Zusatzluftschieber testweise "aus dem System nehmen"...sprich den Schlauch ganz dichtmachen...knicken und mit Kabelbinder fixieren oder so...die Dinger geben gerne mal den Geist auf.
Sollte das nix bringen, würde ich sämtliche Bereiche, in denen Falschluft angesaugt werden könnte mal checken.
Was in der Warmlaufphase luftmäßig noch prima passt, kostet Leistung sobald er die Betriebstemperatur erreicht hat.
Der Arbeitsaufwand ist relativ gering und einen Versuch wert...würde ich sagen!

[Kris]

hallo,

tausch mal den thermogeber fürs steuergerät, das ist der mit dem bakluen stecker unterm verteiler. ich hatte die letzte woche nach und nach massiven leistungseinbruch bei meinem winter-Griffe - hab das ding getauscht (bei dem bull echt schon ne viecherei, siehe thread im OT-forum) , den verteiler ausgedremelt und den gaszug richtig knapp eingehängt (die sind zu 90% verkehrt eingehängt, dann hat man garnicht den vollen weg) und das ding geht wieder wie schmidts katze, wies sein muss.

gruss, kris

[andi 205HH]

den verteiler ausgedremelt

äh? was hast du gemacht?
Erzähl mal