zieht nicht mehr wie früher..

[XR_Bullet]

ich hab nen Tu5JP motor 1,6 Liter 8V untenliegende Nockenwelle drin
der hat "65kw" jo hab veränderte ansauganlage und DRosselklappe Hochglanz poliert incl. dem einlass....
jo ca 198km/h bereifung sind 195/50 R15 Toyo Proxes T1R....sau geil....

gruss marc

[Martin]

> ich hab nen Tu5JP motor 1,6 Liter 8V untenliegende Nockenwelle drin

Hi,

der Motor hat zwar keine untenliegende Nockenwelle, aber egal.. :mrgreen: :mrgreen:

Wir sind hier scheinbar wieder bei der Frage:

XU oder TU

TU: dreht leichter hoch und hat ordentliche vmax.
XU: dreht schwerfällig hoch (im Vergleich zum TU) und erreicht vmax "schleppend".

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Gruß Martin

[Gazoza]

also mein tu erreicht seine nicht :mad:

@bullet: sag mir dann bescheid ob der tausch des ksfilters was gebracht hat...


schönen abend noch

gruß gazoza

[Martin]

> also mein tu erreicht seine nicht :mad:

Hallo,

da hab ich wohl wieder schlampig gelesen...

Sorry... :mrgreen:


Gruß Martin

[XR_Bullet]

ähm sicher hab ich ne unten liegende nockenwelle mit kipphebeln!
aber da gib ich dir brief und siegel drauf mein freund!
ich werd ja wohl noch wissen was da unter meiner motorhaube schlummert!
und Ventile hab ich schon oft genug eingestellt um zu wissen was ich sehe oder umgekehrt!
denk dran 94er baujahr!!!

und zum thema XU oder TU?
sag ich nur eins im S16 isn XU motor und so schleppent find ich den garnet da find ich meinen eher schleppent gegen weil wenn jedes mal der 306 S16 bei mir ausm Ort an mir vorbei schiesst könnt ich meinen ich stehe grade!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


gruss MArc

[fire112]

Also, untenliegende nockenwelle heißt nicht, das sie unter der ventilsteuerung sitzt.
wollt das nur mal so bemerken

[XR_Bullet]

Nockenwelle hin oder her! darum gehts hier nicht! Das mit dem Kraftstofffilter verzögert sich ein wenig! besorgt hab ich den schnell aber mit dem einbau is bissl scheisse

weil => ich hab keine garage und hier bei uns isses die ganze zeit am schütten wie sau! und im regen hab ich da kein bock drauf! oder sagen wirs so ich hab keine lust darauf auch wenns jetzt mal 3 stunden trocken war ich aber leider wohl oder übels arbeiten musste mich unters auto zu legen und grad wenn ich dran bin es wieder anfängt zu schütten!!!
und wenn ich so ausm fenster gucke sieht das ganz gut danach aus!!!

@Gazoza vielleicht bekommst dus ja eher gebacken als ich dann kannst dus mir ja berichten!
wird nicht die welt kosten! und außerdem muss der unmittelbar am tank sitzen an der spritleitung zum motor! ich hab noch nich so genau danach geschaut als ich unterm auto stand oder lag!

werd euch auf dem laufenden halten!

gruss marc

[Gazoza]

hallo jungs!

sorry das ich wieder diesen beitrag raushole!

nachdem ich mich schon damit abgefunden hatte dieses turbo-ähnliche loch beim beschleunigen von 1500 bis ca 3000 umdrehungen zu haben, habe ich es heute durch zufall beseitigt!

und zwar habe ich versehentlicherweise mit einem freund den drosselklappenpotentiometer gereinigt anstatt des leerlaufstellers!

weiß zwar nicht ob das so ne gute idee war ihn mit wd40 zu fluten aber anscheinend hat es ihm nicht geschadet...

dieses problem ist also weg aber ausgegangen ist er mir vorhin beim einparken wieder...

sch... leerlaufsteller

kann mir jemand bitte sagen wo der sitzt, habe zwar gerade in einem thread gesehen das er da in der nähe vom drosselklappenpotentiometer sitzen müsste aber bei mir ist er da nicht...



thx im vorraus

mfg gazoza

[-Chris-]

es ist dieser zylinder relativ in der mitte des 2. bildes, is ca 10 cm lang. hab ihn rot eingekreist, siehst wenn du das bild groß machst

[blnplayboy1985]

hi

hatte auch das geleiche problem!!!

hab dann den luftfilter und die zündkerzen gewechselt und dann hat er wieder schön gezogen!!!