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Hallo!

Der von dir markierte Schlauch ist der der Ventildeckelentlüftung und es ist normal, dass dort ein bisschen öl drinnen ist, da dort ein leichter Überdruck herrscht und den Öldampf in das Saugrohr drückt...bzw der motor diesen absaugt.

lg

krank!

und wie haste den da rauf bekommen?

lg
Markus

Wenn du in den Motorraum reinblickst, ist links hinten eine Abdeckung. Diese hochdrücken und abziehen. Dahinter versteckt sich eine kleine schwarze Plastikklappe und dahinter sind die beiden Pollenfilter.

Es ist nicht viel anders als bei nem 206er. Nur sehr viel fummeliger. Die Klammer müsste oben zu öffnen sein. Einfach probieren, ob zuasammen oder auseinanderdrücken weis ich leider nicht aber gib den Mut nicht auf. Es ist schaffbar. (solange man keine allzu großen Hände und absolute Wurstfinger hat...

war da beim 405 nicht irgendwas mit einem liegenden Bremskraftverstärker oder Hauptbremszylinder?
Bei uns heisst es bei 405ern immer: "schauen, dass er ja nicht leer wird, sonst hamma baustelle!"

grz
Markus

ventilschaftdichtungen?
Kolbenringe?

Da im Schubbetrieb ein stärkerer Unterdruck entsteht könnte er dort ein bisschen raussaugen, beim gasgeben verbrennt er wieder ordentlich und haut dir ganze plörre raus.

okay...habs mir ja schon fast gedacht^^

brauch ich eine 3 oder 4 adrige?

mfg
Markus

danke kris.

wo bekommt man denn so günstige lambda sonden? ich hab bis jetzt nur welche ab 70-80 Euro gefunden....

mfg

ich glaub ich sollte auch mal meine Lambda sonde wechseln...ich denke, dass 17 liter bei mehrheitlicher autobahnfahrt vielleicht doch etwas viel ist....Motor is der DDZ (XU9M) im Allrad 405er...

An was könnte der extreme Verbrauch noch liegen?


mfg
Markus

Die Schwachstelle an der Gurtrolle hinten links hat meiner auch noch. :heul: Sieht dann so aus: http://www.abload.de/thumb/dsc00708kel6.jpg War dann letzendlich ein faustgroßes Loch und ich hab´s halt wieder zugeschweißt. Da werd ich wohl dann richtig dick mit Wachs das Radhaus versiegeln, anders h...