www.peugeotforum.de

> StefanB schrieb: > > Warum heisst das Zeug wohl Bau Schaum ?? > > Evtl kommt ja mal wer auf die Idee "Kukident Haftcreme" zum verkleben von Karosserieteilen zu verwenden... ;) sehr witzig. Hatte natürlich keinen Bauschaum als solchen, sondern Karosserie-Verschäumung von einem bekannten Mercedes Tu...

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mfg
Kai

Hi,

Komischerweise ist hinter den hinteren verkleidungen gar keine korrosion. Habe letztens die hinteren verkleidung neu geklebt und mit bauschaum ausgeschäumt! Da war bis auf 5mm dreck nichts hinter

MfG
Kai

> Kris schrieb: > > ob das lohnt ... fragt sich halt, wie der breitbau am start ist, bzw. welche karosse die bessere ist. Ich denke das beantwortet die frage: Der komplette Heckramen ist hochgedrückt da: http://members.aol.com/silverbluelion/205/CrashCTI.jpg http://members.aol.com/silverbluelion/205...

> Flowmaxx schrieb: > > Die Letzten 1994 CTI's hatten ja auch den 120ps Motor mit Kunsstoffansaugbrücke. Ab wann denn das? Meiner hat das noch nicht und ist bj 5/94. Hintergrund ist der, das der 94ger geschlachtet werden soll und in die breitbaukarosse vom 90 ger verbaut werden soll. Die frage ist o...

Hi,

Weiß jemand worin die unterschiede eines 90ger und eines 94ger Cti´s liegen?
Gut, innen ist klar, andere Muster und Farben. Aber ZB steht im Brief des 94ger E2 Abgasnorm, was der 90ger nicht hat.
Was ist denn am Motor anders?
Gibts es sonst noch unterschiede???

MfG
Kai

hi,

les dir mal den letzten beitrag durch
http://board.peugeotforum.net/phpBB2/vi ... hp?t=56634


MfG
Kai

Moinsen! Erstmal Gti und TU poti sind 2 ganz andere Paar Schuhe, der XU hat einen Drosselklappenschalter, der TU ein richtiges Poti. In der Bastelecke ist die einstellung des TU potis beschrieben, wobei ich sagen muss, das ich damit nicht immer glück hatte. Ein großes Problem ist die korrosion diver...

Das auto ist ja sehr bekannt *g* :lol:

*kratz*

MfG
Kai

Sorry...

aber es werden keine Teile verkauft. Wenn ich was über habe, wird das im marktplatz eingestellt...

Gruß
Kai