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warum modifizierte bremsanlage mit serienanlage vergleichen? bau dir doch die bremboanlage mit besseren komponenten ein!
frage gelöst...

wenn der auf einer seite vorn und hinten tiefer hängt ist die hinterachse fratze. hab grade am we meinen 306 wieder mit neuer/alter hinterachse aufn boden gestellt. und siehe da er steht wieder grade. war vorher 1,5cm unterschied zwischen links und rechts, hinten und vorne! jetzt ist wieder alles ge...

also ich kenne big lions nur in 16 zoll...

aus hässlich wird schnell und hässlich

der unterschied zwischen den tu und xu teilen ist das die aufnahme für den schaltgestänge-umlenkgedönsarm um 2 cm versetzt ist. mehr ist mir nicht aufgefallen...

da platzt ja gar kein reifen

du hast doch schon innenbelüftete 247er...

um auf 266er umzubauen brauchste lediglich die bremsanlage (faust und sattel), die scheiben, und beläge...
achsschenkel ist gleich...

wenn du günstig ne 266er bremsanlage ran kriegst, bau die ein! ist ein unterschied wie tag und nacht im vergleich zu der 247er... grade das schwere cab könnte die vertragen...

Schoeneberg30 hat geschrieben:Lach* Naja, da kommt 59,82 raus, das wird auf 60 aufgerundet. Den 106 gibs nur mit 45, 60, 75, 88, 94 oder 103 PS. Achja und die Diesel mit 50 und 54.

da fehlen aber noch eingige motoren...

http://de.wikipedia.org/wiki/Peugeot_106

bei tu motoren mit ma getrieben füllt man es oben auf... da ist ne plastekappe...