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Wie gesagt, in meiner SR500 habe ich ein Castrol Racing Syntec 5W60 gefahren in meinem jugendlichen more-is-better Tatendrang. Die Suppe lief mir zum Schaltsimmerring raus wie Wasser, vorher war's dicht. Öl raus, Simmerring erneuert, 5W60 wieder rein. => Genauso undicht. Das Ding ist nicht für 5W60 ...

z.B. ein 0W50 ein Spiel von 0,1 mm, ein 20W50 ein Spiel von 0,3mm (Zahlen hab ich ausgedacht, nur als Model) Moin, bei 0,3mm ist so ein Lager aber auch schon weit über die Verschleißgrenze hinaus. Moin, die Zahlen waren nur ein Anschauungsbeispiel, ich hab jetzt die Lagerverschleißgrenzen etc. nich...

black widow hat geschrieben:hast dein einfach nur festgeknallt, oder mit dem anziehen/lösen/anziehen/lösen//anziehen... prozedere ?
seitdem ich das so mache ist meiner auch dicht

:-)
Siehst Du, das kannte ich z.B. noch nicht.

Danke für den Tip.

Mein Öldruckproblem hat sich ja bekanntlich gelöst durch den Umstieg auf ein gutes 15W40. Aber es bilden sich weiterhin kleine Öltropfen am Ölfilter. Kann es sein, dass das "Aluteil", in dem der Ölfilter geschraubt ist, undicht ist? Besten Dank im Voraus für Eure Hilfe Hi... ja, das Problem daß Dei...

Schön dass es wieder paßt. Ich vermute, dass Dir der Öldruck über die Kurbelwellenlager flöten ging. Die KW Lager werden ja im unbelasteten Zustand durch die Kapillarkraft des Öls in der Schwebe gehalten. Ein sehr dünnes Öl kann ein kleineres Lager-Schalen Spiel überbrücken als ein sehr dickes Öl. z...

Yo, dünneres Öl saut auch leichter raus. Hab meine SR500 in Jugendjahren (nach Überholung allerdings) mit Castrol 5W60 Racing Syntec gefahren. Sabberte aber aus jedem Simmerring raus die mit 15W40 dicht waren. (Schaltung zum Beispiel) Dein Ölfilter sollte aber schon dicht werden, die anderen Autos d...

Yo, ok mach das. Nimm einen MANN Ölfilter, da sollen die Bypassventile wie auch die sonstige Qualität sehr gut sein. Gibts beim Stahlgruber z.B. Nach 140.000 brauchste nicht mehr 2 Viskositäten tiefer gehen, da hat er schon einiges an Verschleiß hinter sich oder ist im besten Falle zumindest auf sei...

Was willstn jetzt beobachten ? Weiterhin daß er fährt-nicht fährt-fährt-nicht fährt ? Nimm Dich ein Liter Spiritus, schütt ihn rein. Da kannst nix kaputtmachen. Und dann hast Du wenigstens was zum beobachten. Entweder löst sich Dein Problem dann umgehend innerhalb von 10km zusehends in Luft auf und ...

Seit dem Ölwechsel sagst Du ? Hmm...vielleicht hast Du auch einen schlechten Ölfilter erwischt. Wenn die intern verstopft sind oder anderweitig nichts durchlassen, dann gibt es ja immernoch das interne Umgehungsventil das bei gewissem Druck öffnet und das Öl ungefiltert durchlässt damit der Motor ni...

Dein Problem wird mit oben genanntem schon erfasst sein. Wenn er trotz funktionierendem Gebläse nicht warm wird, kann es sein daß das Thermostat hängt, dann wird er im Winter fast nicht warm weill alles übern Kühler läuft. Meinen Lüfter hab ich in Spanien mal zerlegt weil er quietschte wie die Sau &...