www.peugeotforum.de

is n unterschied ob du sie mit nem "normalen" ladegerät nur vollmachst, oder pb du sie entlädst und dann mit impulsladung wieder auf touren bringst...

die ladegeräte von CTEK sind sehr gut.

kriegst bei conrad und co recht günstig...

wenn du die zündung ausmachst, sind die einzigen verbraucher die strom ziehen sollten so dinge wie uhr, radio im standby, sonst eigentlich nix.. kannst beides abklemmen und dann guckst ma. wenn sich dann über nacht nichts an der batterie ändert, is sehr wahrscheinlich das du keine kriechströme hast,...

die kann trotzdem schon fritte sein,
mess ma säuregehalt, kapazität der einzelnen zellen.
und häng die mal im warmen an ein erhaltungsladegerät...
desweiteren ma gucken was die lima liefert,
und dann noch ma gucken ob du kriechströme irgendwo hast,
irgendein verbraucher der im stand strom zieht..

vor ca. 3 wochen hab ich ihn das erste mal nachgespannt, soweit das ich den riemen 90° verdrehen kann.

der is ziemlich genau 14 monate alt..
meinst der is schon durch ?

morgen früh krieg ich ne neue.
55A...
ich hoffe das damit die probleme verschwinden, das mahlen im kopfbereich des motors ( riemenseitig) nur daher rüührt..
hab wenigstens n vernünftiges erhaltungsladegerät was momentan im auto hängt und ihn versorgt ^^

hüüüüüüülföööööööööö

servus miteinander, hab folgendes problem: ( 84er GTI, aber mit 128ps 1,9er maschine, als basis, gutmann. kein kat) habe vor 3 wochen das problem gehabt das mein hobel nich mehr ansprang. daraufhin starthilfe, später dann batterie geladen. dabei is mir aufgefallen das die lima mahlende geräusche fab...

also wenn du die zkd ausschliessen kannst ( sicher ) , dann kannst ruhig warten, regelmässig nachkippen und gut ist.
bin mit undichtem wt auch fast n jahr rumgefahren ^^

leistungsverlust und defekt zkd muss soweit ich weiß nich immer einher gehen...
vielleicht hast du auch nur nen nachbarn der seinen köter immer in deinen pott urinieren lässt weil du so um den block hackst ^^