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Hallo :zwinker: Und zwar baue ich zur Zeit fürs Rallyeauto einen neuen Motor auf (da der alte ein komisches Loch im Kolben hatte :floet: ) Der `neue`ist ein 180Z und von diesem habe ich schon Zylinderkopf und Ventile bearbeitet. Jetzt ist mir beim Anblick der Ventilfedern aufgefallen, dass in dem "a...

Hallo

Wollte mal in die Runde fragen, ob es irgendwo auf der Welt, egal an welchem Motor, ein serienmäßiges 6 Gang Getriebe gab?
Brauche nur die Aussage ob es so was gab, wegen Reglement für Rallye Gruppe F

Danke schon mal im Vorraus

Puuuh, wer sich das einfallen lassen hat

Ich melde mich in nächster Zeit mal wieder wenn ich weiß, welche Blöcke und Köpfe wir
Noch liegen haben

Mir geht es nur darum, weil wir noch zwei Köpfe liegen haben genauso wie der Kollege noch zwei Stück liegen hat

Welcher Zylinderkopf ist eigentlich der mit den schrägen Quetschkanten? Das sollte ja auch einer mit den großen Ventilen sein.

Danke schonmal, dass war das was ich gesucht hatte ;-) Kommt es eigentlich zu Problemen, wenn man z.B. Zylinderkopf vom 180Z auf nen 180A Block schraubt? Und was ist deine Meinung dazu, was man dran selber machen kann? Eine andere Nocke haben wir schon, aber was ist bei den XU noch sinnvoll? Kann ma...

Danke erstmal für den Link, aber den kannte ich bereits. Leider fehlen bei diesem trotzdem die Motorkennbuchstaben wie 180Z etc. :nixkapier: Ich weiß schon dass der Ventiltrieb durch den Aufbau sehr drehzahlfest ist. Mir geht es aber darum, jede unnötig bewegte Masse zu minimieren, wie auch z.B. Sch...

Hallo :zwinker: Bin neu hier im Forum und habe ein paar Fragen zum alten 205er Peugeot GTI 1.6 8V mit dem XU5J Motor. Und zwar gibt es ja verschiedene MKBs (180Z,180A...). Wo liegen die Unterschiede? Gibt es da eventuell ne Liste, wo die Daten dazu drin stehn? (Ventilgröße, Verdichtung etc.) Und dan...