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Das Öl ist falsch, der Teilemensch ist kein Fachmann, wie soll er auch übern Schein wissen was da rein soll, das wäre dein Job gewesen vorher zu forschen! Wurde ein komplettes Kupplungs Kit verbaut 3 Teilig? Mitnehmerscheibe, Druckkorb, Ausrücklager? In einem kompletten Kit passt alles untereinader...

Und schon wieder einer mit falschen Öl! lol Es gibt kein Vollsynth, welches das MA und BE abkann, wenn überhaupt Teilsynth, und auch schon gar net 75W90, diese Öle haben nie die PSA Freigabe und sind viel zu dickflüssig, nach 30 tkm haste graphitfarbene Plörre drin, Gänge werden gemahlen, weil die ...

Rolf-CH hat geschrieben:Wurde die Verzahnung der Kupplungswelle gefettet?
Wenn ja,mit was,wie viel?
Zuviel und falsches Fett kann zu Schwergängigkeit der Kupplungsscheibe und somit zu Schaltproblemen führen.

Mit kupferpaste

ich habe neues Vollsynthetisches öl (Poweroil) gekauft gehabt. Wichtig wäre auch die Viskosität. Ein 75W-80 oder 75W-90 sollte es sein. Bei höheren Viskositäten wie z.B. 85W-140 kann es auch dazu kommen, dass sich die Gänge schlechter einlegen lassen.[/quote] Dann ist ja gut ich habe 75W-90 gekauft...

Wurde die Verzahnung der Kupplungswelle gefettet? Wenn ja,mit was,wie viel? Zuviel und falsches Fett kann zu Schwergängigkeit der Kupplungsscheibe und somit zu Schaltproblemen führen. Das muss ich mal den Mechaniker nachfragen, Der 1. gang geht schwer rein der 2. geht etwas leichter rein der 3. und...

Oxas hat geschrieben:Kupplung trennt net richtig? Scheiss Öl drinne?

Ja Richtig die Kuplung trennt nicht Richtig,
ich habe neues Vollsynthetisches öl (Poweroil) gekauft gehabt.

Guten Tag, Ich fahre einen Peugeot 306 Saint Tropez Baujahr 2000 1,8 110 16V. Nach dem eine Neue Kupplung eingebaut wurde, gehen die Gänge sehr schwer rein. Aber wenn der Motor aus ist, gehen die Gänge etwas leichter rein. Hatte jemand von euch eventuell das selbe Problem, würde mich über jeden Tipp...