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also ich hatte das gleiche Problem, bei mir war es der rechte Spurstangenkopf.

Es war bei Lenkbewegungen am Spurstangenkopf ein leichtes Spiel zu fühlen. Auslöser könnte lt. Werkstatt ein Kontakt mit der Bordsteinkante gewesen sein.

Jetzt ist bei mir alles i.O.

hat der 205 in der achse noch einen weiteren Stab als stabi?

könnte schon der Benzinfilter oder der Benzinvorfilter sein... die Dingen müssen alle 60 Tkm gewechselt werden - glaube ich... und sollen bei jeder Durchsicht entlüftet werden

kann aber auch Luftmengenmesser oder Lufi sein..

... also um die beiden Drehstäbe zu ziehen zu fetten und neu einzufädeln brauchst Du höchstens eine Stunde. Räder ab und Stossdämper raus Verzahnugen mit Öl einsprühen beide Drehstäbe auf beiden Seiten lösen die Drehstäbe beim 306 mittels 8er Schraube, Mutter und grosser Nuss (mind 24er) nach aussen...

"Na dann nimm doch nen Austausch Motor. die kosten so 1500-2500 "

Puh, das ist verdammt teuer?!.
Ich denke für 500 Euro müsstest Du schon was Gutes beim Schrotter finden. Anbauteile kannst Du ja weiterverwenden.

"Inwiefern beeinträchtigen die Drehstäbe die Härte der Hinterradaufhängung? Werden die nicht Matschiger wenn man die runterstellt? " Antwort: Zwei Drehstäbe sind die Hinterradfederung einer der Stabilisator (Links-Rechts-Verbindung) D.h. wenn links einfedert, wird auch rechts abgesenkt und umgekehrt...

"Wenn ich mein Peugeot fornen 35 mm tiefer lege muß ich dan hinten an der Torsionsachse auch was umstellen? Oder kommt der da durch die Kürzheren Stoßdempfer automqatisch runter? Die Umstellung mit der Torsionsachse ist ja schon ein Mega Akt" ... Ja, Drehstäbe ziehen, Schwingarme ca.2 cm nach oben, ...

Was ist eine MTK Stoßstange? Wo gibts die? Ich würde mal ne Anfrage starten.

Welche Heck-Stoßstangen passen alternativ an ein 306 Cabrio Bj. 2/97 (Phase1)? (Meine jetzige ist kaputt) ...ich habe gehört daß die Stufenheck St.-Stange passen soll(?) Stimmt das oder gibt es auch hier Unterschiede bei der Befestigung? Was könnte noch passen? Woher bekommt man so ein Teil (ausser ...

So... erledigt...

war kein Problem so einen Achsschenkel zu wechseln, wenn man alle Hinweise beachtet. (Scheibe am Drehstab entfernen, Schraube auf Gegenseite lösen, Abziehen per Schrauben etc.)

Vielen Dank an Red Runner und den Autor der Bastelecke!