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Haste nen Eigenbehalt dabei.Bei den gängigen GW-Garantien werden die Lohnkosten voll übernommen und Teile prozentual nach Laufleistung.Bei meinem würde das ca.200 € ausmachen.Werde ich im Sommer mal machen lassen ist auch noch GW-Garantie drauf. :D eigenbehalt ?? bei gewährleistung ? lol...einige l...

Ist aber traurig wenn bei dir jetzt schon die Hydros durch sind. Dein Auto ist ja nicht gerade alt. Nur ich habe bei mir echt keine Ahnung was es nun genau ist. Gestern hat er auch wieder geklackert. Er war im kalten Zustand und dann als ich Gas gegeben habe, wurde es etwas lauter. Auch in der Neut...

Haste nen Eigenbehalt dabei.Bei den gängigen GW-Garantien werden die Lohnkosten voll übernommen und Teile prozentual nach Laufleistung.Bei meinem würde das ca.200 € ausmachen.Werde ich im Sommer mal machen lassen ist auch noch GW-Garantie drauf.

Macht meiner auch wenn er nicht auf Betriebetemperatur ist.Sind die Hydros.Ne Reparatur kostet 1000 Ocken (bei PUG) Ob sich das für nen alten Eimer lohnt ?

Das Ausrücklager ist eher der Schwachpunkt.Beim Kupplungstausch nimmt man dann i.d.R. was verstärktes.

Ich habe 1300 bei Pug bezahlt.Mit Montage und gleichzeitigem lackieren der Sättel.

Du scheinst was zu verwechseln.. :gruebel: Um eine optimale Effizienz der Bremsanlage in puncto Leistung und Standfestigkeit zu ermöglichen, verfügt die Anlage vorne über innen belüftete Scheiben mit einem großen Durchmesser von 340 Millimetern. Die hinteren Bremsscheiben von 290 Millimetern sind fü...

Es sind nur 18 Zoll freigegeben.Mit 225 ger.Auf Grund der grossen Bremse passt auch nichts anderes.

(die gehen wohl auch,orginal PUG)

Schlagen halt aus,was zu bösen Geräuschen und Schlägen führt.Gibt da aber verstärkte Ausführungen.(z.B.von Peugeot Sport)

Oft liegt das Kupplungsproblem an nem trockenem Ausrückhebel....