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laut tacho und tüvberichten hatte er beim kauf 120tkm, mittlerweile sind es 129tkm. hab vorher nur einen ölwechsel gemacht und zahnriemen wapu etc. aber am motor ansonsten nichts. der drehzahlbegrenzer liegt bei 7500 aber so weit habe ich ihn nie gedreht und mit zu wenig öl wurde er auch nie gefahre...

So, hier mal die Bilder!




ich glaube das war mehr als Nötig. Hatte nur noch 3 bar Öldruck, habe auf dem weg aber auch die Ölpumpe gemacht und siehe da, 6bar kalt. Schön.

Ein erfolgreiches Wochenende.
Grüße

Was würden die 205/309/405 Fahrer nur ohne das Orakel Herr kris machen?

Ich danke dir!

Nabend Gemeinde, bin endlich mal zu gekommen die Pleuellager an meinem DKZ zu wechseln. Mir ist echt schlecht geworden als ich die gesehen habe! Morgen folgen Fotos. An der KW sind keine Riefen oder Unebenheiten zu spüren. Aber so wie die Lager aussehen war das kurz vor Knapp. Wie gesagt Fotos folge...

mal andersrum gefragt - würde dir ein maschinchen reichen, das nen mi16 zum verzweifeln bringt und druck schon im unteren drehzahlbereich bringt? leistung so zwischen 150 und 160 pferdchen? und das mit nem finanziellen aufwand zu bauen ist, der überschaubar ist? dabei noch alltagstauglich und weitg...

wir hatten letztens ein ähnliches thema, du wirst sehr oft stress mit der rennleitung kriegen, selbst wenn es eingetragen ist! außerdem solltest du mal deine probezeit bedenken, willst dich schonmal zur nachschulung anmelden und 2 jahre verlängerung bekommen? es gibt viele möglichkeiten, nur gerade ...

Hallo norm,

warte doch erstmal ab, auch wenn es immer etwas dauert bis geantwortet wird, sind die Antworten die dann kommen eigentlich immer sehr kompetent.
Außerdem ist ja heute Silvester, da werden die meisten unterwegs sein bei Familie oder wo auch immer

Rutsch gut rein!

Phil

Laut service box sind beim JA, JAZ usw folgende Ventile verbaut: Einlass 40 Auslass 34,5 in der Haynes Manual: Exhaust XU5J engines: Early models . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32.0 mm Later models . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...

Super, danke habt mir erstmal sehr geholfen. Aber es gabe einen unterschied bei den Köpfen vom J1 und JAZ oder? war da nicht noch riegndwas mit den Ventilen? Das der auslass kleiner ist oder ist es wirklich nur die NW? Oder sind die Köpfe wirklich alle gleich? Ich meine mal irgendwas gelesen zu haben

Und das ist dann auch alles mit der Serienspritze beim D6B ohne Probleme fahrbahr?
Habe wie gesagt vor den dann zu revidieren. Wollte höchstens ein bißchen was am Kopf machen.