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hallo kris,

was möchtest du für die siemnebler haben, wenn sie denn noch zu haben sind?
schick mir einfach ne pn.

danke
mfg
phil

Kris hat geschrieben:das auto mit der nummer XU 205

genau das , machst du da etwa böse anspielungen auf mein auto

grüße phil

bei mir hat er wegen einer eingelaufenen nockenwelle nicht mehr richtig dampf gehabt, im ersten und zweiten konnte man ihn noch bis über 6000 drehen ab dem dritten war es nur noch gequäle bis.

die verstärkten belommst du glaube ich bei obelix (liontech) frag mal an

habe sie bei pejot bestellt. 45€ aber mach auch die pleuelschrauben neu.

hab dir den auszug aus der servicebox gepostet, da siehst du wie die pumpe zerlegt wird.

werde dir morgen fotos machen, habe noch eine zerlegte pumpe hier liegen.

edit:



Feder Ölpumpe: 1157.11 1,61 €
Entlastkolben Ölpumpe: 1133.13 0,96 €

weiß nicht ob beim 16v die gleiche pumpe wie beim 8v drin ist, aber du hast dort eine feder und einen kolben, wenn du die pumpe seitlich aufschraubst, vor dem auto srtehend richtung riemenseite, kannst du diese ruckzuck wechseln. sind glaube ich 6 schrauben.

wie gesagt naumann, ich hatte die gleiche drücke, vllt. minimal geringer. und in meinem pst siehst du ja wie die lager aussehen! und die feder der ölpumpe war schon etwas gestaucht sowie der kolben riefen hatte.

wechsel einfach die lager und mach die ölpumpe, es schadet nicht und ist kein aufwand!

*edit naumann war schneller

nabend naumann, schau hier! http://peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?t=103395#735335 hatte genau das gleiche gehabt also vom öldruck her, habe aber gestern bzw heute meine pleuellager gemacht und die ölpumpe revidiert. habe nun kalt 6 bar und warm um die 4-5 laut schätzeisen. würde ich dir zu rate...