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Beim Anlasserwechsel evtl. das Schaltgestänge ausgehängt

Glückwunsch und Willkommen im Club der Leidensgenossen. Manchmal muss man halt improvisieren was Teile angeht und evtl. Mit Teilenummern in Onlineshops auch etwas quer suchen auch über die WEB-Kataloge der namhaften Teilehersteller direkt. Der Wagen ist halt nicht mehr der jüngste. Ich bestelle z.B ...

Temperatursensoren können auch mehrere vorhanden sein, weiß nicht wie das bei Deinem Motor ist. Die Anzeige ist das eine, was dem Steuergerät gemeldet wird ist das andere.

Den Schätzeisen im Kombiinstrument würde ich nicht unbedingt trauen Bei mir zeigt die Wassertemp 70 Grad obwohl die eigentlich schon über 80 ist. Meine Ölstands Anzeige steht auf der Hälfte obwohl gar kein Öl drin ist. Schwarze Kerzen und der Lambdawert deuten auf Fette Verbrennung. Temperatursensor...

Moin, war beim Lesen etwas irritiert, wieso 120 PS und Klarglas Scheinwerfer, aber anscheinend wurde wohl die Front umgebaut und der Wagen ist eigentlich ein älterer Phase 1, oder? Kompressionsverlust kann auch durch defekte Ventile entstehen. Denke in gutem Zustand sollte der Motor so 10-12 Bar hab...

Finde auch, Gelb/Schwarz ist geil, BVB halt Mein erster war auch Gelb. Das grün metallic vom Roland Garos oder das richtige Silber ist aber auch schick.
Meiner ist leider nur thalium grau metallic, irgendwie nix halbes und nix ganzes.

Moin Steve, ich ärger mich auch jedes mal über diese blöde hintere Befestigung. Besser sieht es bei mir auch nicht aus.
Eine Anleitung findest Du hier im Forum unter Service/ Bastelecke/306
Mfg Stefan

Moin,
Wenn Du die Möglichkeit hast Guck mal auf Facebook beim englischen Peugeot 306 ownersclub. Da hat einer vor ein paar Tagen genau die Stelle restauriert mit guten Bildern.
Mfg

Moin, ich würde im ersten Schritt erstmal Kompression prüfen. Laufleistung? Nach 26 Jahren können Ventilschafdichtungen schon mal aufgeben. Wenn an dem Motor noch nichts gemacht wurde wirst wahrscheinlich noch mehr Stellen haben wo Öl austritt, markante Stelle ist Zylinderkopfdichtung auf Höhe der S...

Moin, ist doch prima wenn es jetzt funktioniert. Könnte natürlich sein, dass beim Automatikseil auch ein anderer Pedalblock verbaut wurde. Bei mir wandert das Kupplungspedal leicht nach oben wenn ich das Kupplungsseil am Getriebe fester anziehe, aber egal. Hauptsache es funktioniert jetzt
Mfg