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so vielen vielen Dank für alles!!! Auto läuft jetzt wieder und Leistung ist auch voll da. Nur ein Tipp jetzt noch von mir :D dreh die KW lieber direkt über die 22er Schraube an der Riemenscheibe, ist denke besser als wenn du das Auto verschiebst ... weil du da doch mehr Gefühl hast (wegen abbruch de...

ja habe beide Löcher gefunden ... an der Nocke ist klar. Nur das andere Loch irgendwie noch nicht ganz ... passt dieser 6er Bohrer gerade so durch dieses Loch oder hat das etwas "Freilauf", weil das Loch was ich meine ist etwa 15mm groß (Augenmaß, nicht gemessen), der 6er Bohrer passt allerdings gen...

ok, danke. Ventileinstellungen stimmen jetzt wieder, waren alle verschoben ... Jezt habe ich aber das nächste Problem ... wenn er kalt ist geht er laufen aus und ihm fehlen auch gut "20-30 PS" gefühlt, woran könnte das liegen. Meine Idee war jetzt dass der Zahnriemen vielleicht um ein Zahn verdreht ...

Danke erstmal, muss ich noch was beachten ... zB muss ich die bei warmem oder kaltem Motor einstellen, irgendwelche Anzugsmomente? Und was genau ist mit "saugend einstellen" gemeint?

Also ... Kumpel meint dass es an nem falschen Ventilspiel liegen könnte. Ist irgendwie auch naheliegend da ja zwei Ventile neu reingekommen sind. Habt ihr da mal für mich die Einstellwerte, also wieviel Spiel die haben müssen/dürfen?!
Wie gesagt geht um den TU1M mit 60 PS, danke schonmal.
Gruß
Markus

Servus,

hab den Wagen jetzt soweit wieder am laufen. Jetzt ist nur noch der Fehler dass das Standgas nicht 100% stimmt und dass er wenn ich Vollgas gebe, die Leistung absinkt ... wie als wenn er sich "verschluckt".

Gruß
Markus

wie ist das mit den zweimal 120° gemeint?! Erst rundrum 40nm dann rundrum 120° und dann nochmal rundrum 120°?!

Hat einer für mich die Anzugsmomente der Zylinderkopfschrauben und wie weit ich die dann nochmals drehen muss (weil Dehnschrauben).

Also, Zylinderkopf ist unten und welche Ventile drauf gegangen sind weiß ich ja jetzt. Werde die höchstwahrscheinlich neu machen und dann schaun ob es dann weiter geht. Gut nur dass die Kolben nichts abbekommen haben :lach: Aber ob der nächste ZR dann nochmal 18 Jahre hält :D jedenfalls wird das nic...

Hab den Kopf jetzt einfach mal runtergeschmissen ... das Einlassventil vom ersten Zylinder und das Auslassventil vom zweiten Zylinder sind krumm. Danke erstmal für die Hilfe, werde die Teile denke die Tage bestellen und neu machen. Melde mich dann wieder ob der Eimer wieder läuft oder doch noch mehr...