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Hallo Aron,

ich glaube mein LMM sieht so aus. Der sieht irgendwie anders aus als auf Deinem Bild.
Wenn ich Zeit habe werde ich nochmal ein Bild von meinem machen.

Gruß
Lalei

Du könntest mal ein Bild von dem Teil machen, diese Glühdrahtdinger gabs beim DW10 Motor nicht mehr, sprich bei PSA nie, das sind alles Heißfilm, die auf konstante 130°C aufheizen. Aussehen tut das von der Seite in der Tat wie ein Draht, bei genauer Betrachtung sieht man aber das der "Draht" ca 1mm...

Im Inneren war ein leichter Ölfilm. Mein Kumpel war der Meinung "Ist ja nur ein Glühdraht, was soll da schon passieren, wenn man da mal mit Bremsenreiniger ran geht" Dann haben sie mir für 180,- € eine größere Düse aus dem 407 eingebaut, damit der Turbo mehr Ladedruck bekommt, das wäre nicht nötig ...

:lach: Also bei mir lag es nun am LMM. Ich hatte für meinen K&N Luftfilter mal nicht das original Benetzungsöl zur Hand, das war wohl nicht so gut. :sonich: Im Inneren war ein leichter Ölfilm. Mein Kumpel war der Meinung "Ist ja nur ein Glühdraht, was soll da schon passieren, wenn man da mal mit Bre...

An den LMM hab ich auch schon gedacht. Vielleicht werde ich den mal reinigen, obwohl man da ja verschiedener Ansicht ist ob das geht, bzw. gut geht. Falls der nicht verdreckt oder kaputt ist kann man ihn dadurch erst kaputt machen. Ich gehe nächste Woche zu nem Kumpel in die Werkstatt, der will mal ...

Hallo rene 205,

hast Du eine Lösung für das Problem gefunden?
Ich habe eine 406 Break 2,0 HDI Baujahr 2001 und er hat die gleichen Probleme.
Bei mir kommt die Leistung fast genau bei 2800 Umdrehungen. Dann macht er noch Probleme wenn ich nen Kick-Down mache.

Gruß
lalei