Die sollten eigentlich ET28 haben. Dafür gibt es auch Papiere.
Statistik: Verfasst von V.206 — Sa 01.06.24 23:33
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Ich habe original Peugeot Felgen -vom cc- 6.5J16 mit ET25, Bereifung 205/45 R16. Die Kotflügel vorne sind schon die breiten -auch vom cc-
Hat jemand Erfahrungen ob die passen bzw. an seinem 206 eingetragen?
Danke für Eure Hilfe!
Grüße
Georg
Statistik: Verfasst von kölnlöwe — Sa 01.06.24 21:31
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Vielen lieben Dank! Ich gehe da mal gucken.
Löwengruss
Martin
Statistik: Verfasst von LOTUS034 — Sa 01.06.24 14:34
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Da isses vmtl. dabei.
Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Sa 01.06.24 11:22
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Ich fahre ein 306 Cabriolet Phase 1 mit der Lackfarbe (Original-Peugeot-Bezeichnung "luciferrot" und fahre noch ein zweites Phase 1-Auto mit einer Lackfarbe mintblaugrün aussehend, Lacktyp metalisée und möchte von dieser Lackfarbe auch gerne die Original-Peugeot-Bezeichnung wissen. Ich habe im Forum und überhaupt im Web gestöbert und nichts gefunden.
Kann mir jemand helfen?
Löwengrüsse aus der Schweiz
Martin
Statistik: Verfasst von LOTUS034 — Sa 01.06.24 10:12
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Statistik: Verfasst von Guzzi_Cali2 — Fr 31.05.24 15:18
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Da ich aktuell noch Prüfungen habe und danach direkt im Austausch bin, wird es sicher noch eine Weile dauern bis etwas umgesetzt wird.
@merill, wo genau wohnst du denn?
Ob wirklich was falsch ist oder ob kein Handlungsbedarf besteht, kann ich ohne Vergleich nicht direkt sagen. Ich bin öfters in Hohentengen, wo mein Vater einen Grenzposten für Autoteile hat, eventuell kann ich ja mal vorbeikommen.
Bei einem Wechsel der Hinterachse habe ich gesehen, dass viele auf die Achse des S16 wechseln, ist das klug oder eher unnötig?
Grundsätzlich versuche ich die Kosten natürlich gering zu halten, bei den Kosten eines B6 Gewindefahrwerkes muss ich mir schon zwei Mal überlegen, ob sich das wirklich sein muss. Ich fahr auch gerne sportlich, grundsätzlich bin ich aber meistens entspannt am Fahren, optisch würde es dem Auto 100% gut tun.
Die günstigere Route würde ich jedoch ungerne einschlagen, in diesem Fall lasse ich das Auto lieber original und akzeptiere die Höhe, die es jetzt hat.
Statistik: Verfasst von tim106 — So 26.05.24 21:09
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Also ich habe selbst noch 2 XSI hier stehen, ein 1,6er und ein 1,6er 16V.
Achse überholen kann halt echt enorm Arbeit sein, hatte ich vor vielen Jahren selbst versucht, musste am Ende doch in die Werkstatt da ich die Achse nicht auseinander bekommen habe.
Habe in 2 Autos Polen Achsen von Antalex verbaut, hat glaub 250.- gekostet inkl Versand, die ist bis auf paar Kleinigkeiten soweit fertig zum einbauen. Bisher machen die keine Probleme.
Die original Achsen hab ich beiseite gelegt, kann ich mal überholen wenn ich Lust dazu habe.
Achse am besten auf der Hebebühne einstellen von der Höhe bzw die tieferlegung.
Vorderachse tieferlegung mit Beiblatt die Firma Eibach oder auch KAW bietet da was an und ist auch nicht teuer. Wie das mit der Eintragung in der scjweiz ist weiß ich nicht, musst du nachfragen.
Dämpfer würde ich auch gleich neue verbauen, bei meinem s16 mit nur 105tkm waren die damals auch schon verschlissen.
Da kannst du entweder original Dämpfer aus dem Zubehör nehmen, ich bestelle meist bei www.daparto.de oder halt Bilstein Dämpfer B6 ist so der Stabdard, willst du damit auch mal auf die Rennstrecke dann B8 bzw B8 wenn du vor hast richtig tief zu legen das Auto, da die Bilstein B8 Dämpfer schon gekürzt sind.
Wenn du sonst irgendwie Hilfe brauchst auch wegen bestellen, schreib mir gerne, wohne direkt an der Grenze zur Schweiz, könnte dir da dann behilflich sein.
Lg
Statistik: Verfasst von merill — So 26.05.24 19:59
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Statistik: Verfasst von obelix — So 26.05.24 11:50
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Statistik: Verfasst von obelix — So 26.05.24 11:49
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