-spritpumpe…hatte ich mal…war völlig verharzt und förderte nicht mehr.
zweite möglichkeit (auch hier benziner) nockenwellensensor defekt und daher kein zündsignal zum steuergerät.
meines wissens dreht bei aktiver wegfahrsperre der anlasse den motor munter durch..aber gibt eben kein signal zur zündung weiter.
beim diesel bin ich mangels wissen aber aussen vor.
Statistik: Verfasst von pfandflasche — So 02.03.25 14:49
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Als ich letzte Woche an +-Klemme und Motormasse gemessen habe, stand die Batterie bei nur 12,3 V, was recht wenig ist.
Da ich für ein anderes Auto eh eine neue brauchte, habe ich mir ne 60 Ah besorgt, und wollte die zum Testen "mal eben" einbauen.
Tjaa, die Plus-Klemme war innen ein wenig korrodiert, aber obwohl im System eine 60 Ah eingetragen ist, war eine 76er verbaut.
Am Pol selber lieferte die Batterie 12,6V, also hab ich den gereinigt und vorerst gelassen, weil 12,6 gut ist.
Der Fehler taucht ja schon bei Zündung auf, nicht bei Motorstart, und der Motor springt auch bei - 10 Grad sauber an.
Normal sollte eine 60 Ah doch für diesen Wagen locker reichen, oder? Dann würde ich zur Sicherheit trotzdem die neue einbauen.
Mich irritiert nur, das vor dem Spannungsausfall alles ok war, und alle Airbagzünder als aktiv gemeldet werden, was eigendlich das Steuergerät auch ausschliesst.
Die Frontschürze hatte jedoch mal einen Treffer, die hatte ich auch zum Richten ab. Und da sitzt ausser den Parksensoren noch eine Sensorgeschichte.
Aufprallerkennung?
Hängt das Ding wohl direkt am Airbagsteuergerät?
Gruß Ralf
Statistik: Verfasst von AMDRalf — So 02.03.25 08:12
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du schreibst ja der wagen hat eine zeit gestanden, in dieser zeit wird der akku nicht regelmäßig geladen, selbst wenn die spannung offensichtlich ok ist, heißt das nicht das die amperezahl ausreicht.
du kannst am besten einen gescheiten batterietest in einer werkstatt machen, das weiß man schon mal mehr.
Statistik: Verfasst von 406 D — Sa 01.03.25 17:44
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Technisch wurde der Wagen wohl wenig gepflegt, hat auch etwa ein Jahr vor dem Kauf nur gestanden.
Nach kurzer Zeit sprang der Wagen nicht mehr an, die Batterieüberwachung hatte sich verabschiedet, scheinbar kein unüblicher Fehler.
Neues eingebaut, und nach dem ersten Motorstart kamen erstmal reichlich Fehlermeldungen, von defektem ABS, defekter Einparkhilfe usw.
Nachdem das System sich gecheckt hatte, blieb "Airbag oder Gurtstraffer defekt" übrig, bis heute.
Es ist kein Fehler gespeichert, im Airbag System.
Der Schalter für den Beifahrersitz arbeitet, die entsprechende Anzeige unter dem Dach zeigt das an.
Die zeigt mir aber auch, das hinten niemand angeschnallt ist, wenigstens für ne halbe Minute, dann ist sie aus.
Mit meinem Diagnosegerät kann ich nur erkennen, das Gurtstraffer links vorn, rechts vorn, sowie die Airbags aktiv sind, oder Zünder aktiv.
Die Gurtstraffer hinten werden mir als "nicht konfiguriert" angezeigt, was ich merkwürdig finde.
Wenn ich nun einen passenden Widerstand in die Gurtstrafferleitung hinten einbaue, ändert sich nichts.
In der Zwischenzeit gabs mal neue Ledersitze, das hat auch nichts geändert.
Der nächste Peugeot-Stützpunkt ist auch nicht mal eben um die Ecke, daher würd ich noch ein wenig weitersuchen, allerdings weiß ich grad nicht wo.
Die Airbagwarnung ploppt im Display kurz auf, wie auch derzeit die Glatteiswarnung, dann ist sie aus. Kein Warnton, nur beim Kilometerzähler ein kleines Warndreieck, welches im Bordbuch irgendwie nicht auftaucht.
Hat jemand eine Idee?
Ich meine, der Fehler ist ja häufig, nur gibt es entweder ne Fehlermeldung, oder jemand findet eine defekte Steckverbindung. Und die in im Fahrgastraum scheinen ok, gibt es im Motorraum auch welche?
Besten Dank schonmal.
Gruß Ralf
Statistik: Verfasst von AMDRalf — Sa 01.03.25 15:36
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Am besten funktionsbereit mit Code.
würde mich über Angebote ( oder passende Alternativangebote ) freuen !
Gruß!
Statistik: Verfasst von volkerarians — Sa 01.03.25 14:20
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Statistik: Verfasst von Jureks Partner — Fr 28.02.25 16:31
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Statistik: Verfasst von appeman — Do 27.02.25 23:52
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der Öldruckschalter schaltet auf Masse (Motorblock) durch. Im Endeffekt muss am Schalter also ein Kabel Masse haben sobald der Motor aus ist und keine Masse wenn der Motor läuft.
Statistik: Verfasst von Kris — Do 27.02.25 15:00
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Frag nicht nach den ET, aber vorne konnten 8mm Distanzscheiben drauf und hinten 20mm. Alles gut machbar druch die Kunststoffradläufe beim Sport.
Statistik: Verfasst von appeman — Do 27.02.25 14:23
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