wir möchten an dieser Stelle nochmal anmelden, dass wir aus zeitlichen Gründen nun auf den Ausverkauf fokussiert sind.
Wir möchten alle Enthusiasten und Liebhaber einladen, die Regale nach Absprache zu durchstöbern und zuzuschlagen.
Der Standort ist 32120 Hiddenhausen
Wichtig: Es liegt alles in Regalen usw. (kein Haufenprinzip) - Es gibt aber kein Übersichtsverzeichnis o.ä. - Stöbern beschreibt es also am Besten.
Wir freuen uns über Rückmeldungen von euch!
Marc
Statistik: Verfasst von Guepa — So 12.10.25 20:32
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hier ein kleines Update:
Ich stecke fest.
Vielleicht hat jemand eine Idee, wie ich die Schraube der Riemenscheibe der Kurbelwelle lösen kann. Stattdessen dreht sich die ganze Scheibe mit.
Ich gehe davon aus, dass die Schraube ein normales und kein Linksgewinde hat?
Statistik: Verfasst von Mr Silverball — So 12.10.25 10:56
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Gruss
Obelix
Statistik: Verfasst von obelix — Sa 11.10.25 20:13
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ich habe leider nichts passendes über die Suchfunktion gefunden und stelle deshalb hier zum 100sten Mal die Frage:
Kann mir jemand einen guten Motoreninstandsetzer empfehlen, der die alten XU Motoren noch kennt. Es ist wie verhext, aber alle die ich kannte winken ab oder wollen nur einzelne Teile bearbeiten.
Ich suche aber jemanden der den Motor komplett überholt und am besten auch wieder einbaut.
Wäre für jeden Hinweis/Tip dankbar!
MIt besten Grüßen und schönes Wochenende
Christian
Statistik: Verfasst von MonteCarlo — Fr 10.10.25 13:06
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Wir sind gerad dabei einen weiteren 205 auf zu bauen. Dabei sind wieder ein paar Fragen:
Also.
Der erste 205 war ein 1991er TU3 (KDZ) mit drehender Zündung, verbaut war die Monopoint mit der
Bosch Nummer 0 438 201 087.
Der zweite 205 ist ein 1994er TU3 (KDX?) mit ruhender Zündanlage und einer Monopoint mit der
Bosch Nummer 0 438 201 509.
Bis auf ein paar optische Änderungen ist mir aufgefallen, das die 2. Version mit einer 35mm Drosselklappe aufwartet,
während die alte Version ne 40er hatte.
Nun zu meiner Frage:
Kann man die 40er DK unbedenklich in die neuere Version einbauen, bzw: was ändert sich da, ich denke mal die DK Potis sollten die selben Werte
haben. passende Ansaugspinne mit 41er Bohrung wäre da.
Was ist sonst noch anders, außer das diverse Stecker und Leitungen an etwas anderer Stelle sind ? Bosch schweigt sich zu diesem Thema tot.
Welche anderen Monopoints, auch ggf anderer Hersteller würden zu dem 94er TU3 passen.
Der 91er lief auch schon mit einer 60 PS Monopoint, also werden die Unterschiede da auch nicht all zu gravierend sein.
Ich bin gespannt auf Eure Antworten
LG
Torti
Statistik: Verfasst von TU5JP — Do 09.10.25 12:08
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Danke für deine Antwort. Ja du hast recht, aber ich meinte die Glühkerzen. Könnte es auch daran liegen?
Danke
VG
Statistik: Verfasst von peugeot 207 ccc — So 05.10.25 14:13
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Als ich den Fehler P0215 bei Google eingab -> kam als Antwort das das auch die Zündkerzen oder auch an der Zündspule liegen könnte. Könte da jem,and was zusagen? Danke
Ich kann falsch liegen aber der Diesel wird sowas nicht haben?!Statistik: Verfasst von partnerle — So 05.10.25 06:42
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Am besten im Umkreis von 47445 Moers, ich möchte bei der Abholung höchsten 100 km weit fahren.
Freue mich über jede Nachricht !
Gruß !
Volker
Statistik: Verfasst von volkerarians — Sa 04.10.25 20:13
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